ミラー修理とガンダム

車を修理に出してきました。



ちょっと前から、右のサイドミラーが動かなくなり
自動で畳まれなくなってました。

なので手動で畳んでたんだけど、
この間スキーに行ったときF氏から助言。




「保険使って直してみては？」




なるほど！？(*ﾟ∀ﾟ*)


保険なんてあってないようなものだと思ってたから
全く眼中にありませんでした！


ということで保険会社と相談。
町工場の予約を取ってもらって本日持って行きました。





一番近かった、宮野木自動車さん。

ミラーまるごと付け替えになると思うから
1週間くらいかかるとのこと。

よかった、1ヶ月かかるとか言われたらヤバかった。


それにしてもやっぱり本職さん。

マニュアル車ですよとはさすがに念押ししなかったんだけど
ふつーうに運転して車移動させてました。


しれっとそういうの出来るってのが、格好いい。

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今日は2本立て。

修理に出したあとはー
千葉中央まで移動して、映画館へ。





機動戦士ガンダム 閃光のハサウェイ
キルケーの魔女。


前回の閃光のハサウェイがいつだったかというと・・・


あれ、blogに書いてなかった。
2021年の6月だって。

・・・4年近く前だったかー。
もう結構お話忘れてます。


時系列的にνガンダムの後だし、
ガンダムの技術革新が凄いですね。

そして登場人物とか組織の名前が乱立していて
ぜんぜん覚えられませんでした！


年か・・・！？(´Д｀;)


詳細は映画館でー。

てんか！

最近車で遠出してないなあ。
ちょっと自宅待機的なことが続いており、予定が立てづらく。

というのと、だんだんダレてきた(´Д｀;)


いかんいかん。
もうすぐスキーの季節ですよ！(*ﾟ∀ﾟ*)


キャリアはつけた、スキー道具もたぶん揃ってる。
車の給油もしておきました！


そしてこの車はディーゼル車。
つまりガソリンではなく軽油を入れます。

軽油は寒いと凍るという弱点があり。
なので、凍らないように添加剤を入れときますよ。






Amazonでポチった、凍結防止剤。
これをー





ガソリンスタンドで給油ついでに添加します(´･ω･｀)

割合は100Lに100ml。分かりやすい。
このエクストレイルは65L入るので、65ml入れますよ。
ついてきた計量ボトルで、だいたい65を計ります。

これをー





給油口に直接入れます。


・・・これで合ってるはず(゜Д゜≡゜Д゜)




効果が実感しづらいのが、つらいところ。
効果が出なかったときは、車が動かなくなった時だから(´Д｀;)

怖すぎる。
ちゃんと効果が出ることを祈りましょう・・・

ようやくキャリアが付きました！

車にスキーキャリアを無事装着！(*ﾟ∀ﾟ*)





今までの車とつけ方が違うんだよね。

今までの車はベースキャリア無しで、
直接車にスキーキャリアを付けられたんだけど
このエクストレイルはまずベースキャリアが必要なのでした。

ここまでが、ずっとベースキャリヤを付けるターン。
ようやくスキーキャリアのターンとなったのでした。


ただ今まで使ってたスキーキャリアは構造が違うので使えず、
F氏が余ってるというので、譲ってもらった次第。


本日埼玉のおうちまで行って頂いてきましたよっと。



ベースキャリアとスキーキャリアが別ブランドで
微妙にサイズが合わなかったので、





隙間埋めテープで隙間を埋めます。






前後ともに設置完了、
スキー板もちゃんと挟めました！(*ﾟ∀ﾟ*)

ただ、今までのレガシィとかフォレスターより天井が高いので
板を載せるために脚立とかがないとツラいかも？




あとねー、これは分かってたことなんだけど
駐車場から出るときに、天井が高すぎて





左上の階段の踊り場に接触しちゃうんだよね・・・・
超ギリギリでアウトのレベル。

ここだけ運転注意です。




・・・忘れたころにガリッてやっちゃいそうで怖い。


ともあれ、これで冬の準備は整いました！(*ﾟ∀ﾟ*)

ベースキャリア取り付け完了！

よーうーやーくー




ベースキャリアが装着できた！(*ﾟ∀ﾟ*)




この間の第1回目まででは、
ルーフレールのカバーを外して
ベースキャリアを手に入れるところまでやりました。



その次は・・・



ベースキャリア自体にネジ穴を空けます！

このベースキャリアはただの空洞の棒なので
ネジで止めなきゃいけないのに、その穴すらありません。


車の側にはネジ穴があって、6mmっていう大きさらしい。




まずはネジをホームセンターで購入。





M6の長さ50mmっていうネジ。
まあ、ネットで得た情報ですね。


で、このネジが入る穴をバーに開けます。





6.5mmのドリルもホームセンターで購入。
これはドリルビットっていうのね。本体自体がドリルか。

ネジよりちょっと大きめの穴を空けるといいらしい。
穴の位置を測って、イイカンジの位置に空けてみました。



これが今回の工程でいっちばん大変だった・・・



ちっちゃい穴とはいえ、穴あけにはそれなりに音が出るんだよね。
薄い壁のアパートでこの作業はツラすぎる・・・


音にびくびくしながら、ちょーっとずつ作業していきました。

なんなら車の中をフルフラットにして、その中で作業してみたり。
何気に車の中って結構防音なんだよね。
暑すぎて辞めたけど。




そしてもう1個厄介なのが。

前のバーと後ろのバーで、バー自体の長さを変える必要がありました。
後ろのほうの幅が短くて、バーがつっかえちゃいます。






・・・切って短くしなきゃ(´Д｀;)







金ノコをAmazonで購入。

これも音が大きいので・・・
すこーしずつ切っては休み、を繰り返し・・・


1cmくらい短くしました。

ふう、疲れた(´Д｀;)







そしてなんとか4か所に穴を空け、
試しに車に付けてみます。

あっ

あっずれた・・・














穴の位置の測定がずれていたらしい。
もうすこし内側に空けないといけなかった模様！










内側方向に少し削ります！(´Д｀;)
太い白マーカーの分だけ、ゴリゴリと。
やすり状のドリルも、またホムセンに行ってきて購入。

音を気にしながら、ギリギリ入る位置まで穴を拡張しました。

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バーの方の準備は何とか完了。

次！





カバーに四角い穴を開けました！




なぜこうまでしないとキャリアが付かないのか！Σ(´Д｀;)






ちなみにコレは






前から持ってたホットナイフでのろのろ切りました。
切ったっていうか、溶かした感じですね。
それなりの厚さでも、プラスチックなら溶かせます。

その代わり、切り口はドロドロ。
ホントはヤスリがけしたいけど、
ヤスリも音が出るのでスキップ。




ちなみに


これも2か所ほど
穴あけ位置が微妙にずれてました(´Д｀;)


ちゃんと測ったはず・・・
というのは気のせいで、
ちゃんと測る方法が分かってないんだよね。

端から何mm・・・っていっても、
端っていうのが目測になっちゃってるんだよね。
そこでまず何mmかズレてるはず。



アマチュアには、難しい。




ついでにもう1個苦労したことを書いておくと
車側のネジ穴が錆びちゃってた？か何かで、
買ってきた6mmネジが途中までしか入りませんでした。


タップっていうドリルっぽいのを使って
ネジの溝をほじくり返す、っていうのをネットで調べて
ドリルのセットの中にたまたまそのタップがあったので、
何とか補修することができました。

これも焦ったなあ。






最後！
なんとかカバーは被せられそう。
この隙間を何とかしないと。

水が入り込んで中の鉄が錆びちゃうからね。
錆止めスプレーはかけてあるけど、入らないに越したことはないし。



ここはホムセンをウロウロして見つけた






バスコークっていう穴埋め剤で埋めてみます。
お風呂場とかの隙間に使われてる、ゴムみたいなやつ。




とりあえず、隙間の無いように・・・







汚っ！Σ(´Д｀;)


アマチュアなんて、こんなもんです。



隙間が無ければヨシ！

と思ったけど、下のほうに隙間が空いてました。
後で追加しとかないと。

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ということで、いくつもの工程を経て
最初の画像の通り、
なんとかベースキャリヤ装着完了しましたー。



ほーんと、
なんでここまでしないとキャリアが付けられないのか。
車の設計からやり直しを求む！ヽ(｀Д´)ノ



これは、もうベースキャリアは1年中付けっぱなしかな。
前まではベースキャリアが無くてスキーキャリアだけだったので
勝手が違うけどね。

このままだと洗車機を通せなくなるけど、仕方ないか・・・

ベースキャリア取り付け・その1

車のキャリアをどうにかしないとね！


まずはカバーを全部外してみます。






ということで
ハイパールーフレールの4箇所のカバーを外してみました！


外しづらくて神経使った・・・
ていうか、硬すぎて1ヶ所折っちゃいました(´Д｀;)

まあ、こんなこともあろうかと





予備のカバーを買っておいたんだけどね！(*ﾟ∀ﾟ*)


いろいろ探した結果、カバーはAmazonの日産公式で取り寄せました。
メモ代わりに型番を書いておこう。

前：26612-JG01A, 26617-JG01A
後：73874-JG01A, 73875-JG01A






これもメモ。
後ろのカバーが特に開けづらかった。
ココから内張はがしを差し込んで、何とか開けられました。






一番心配なのは、カバーに穴をあけなきゃいけないんだけど
それによって内部に水が入って錆びてしまうこと。

なので、
透明な錆止めスプレーというものを吹きかけておきました。




そしてカバーを半開きにしたまま夜を過ごし、
翌日雨に降られて早速内部に水が入ってしまいましたとさ(´Д｀;)

まあ錆止めスプレーかけた後だったけど・・・


これはもう仕方ないかな。
前のレガシィの時もそうだったし。






ベースキャリアを仮置きしてみます。
これも型番書いておこう。

PIAA TERZO ベースキャリア スクエアバーセット 110cm (2本入り) EB1


これをネジ止めするわけです。




が、
なんとこのバー、ネジ穴が開いてないので
自分でバーに穴をあける必要があります。



・・・





父親が持ってたドリル。
何故か今自分の部屋にあります。




・・・ドリルだよね？(´･ω･｀)




使い方が分かりません！




ということで、結局穴を開けるまでには至りませんでした(´Д｀;)

ちゃんと情報収集してなかったのが見え見えですね！



何とかして穴を開けないと・・・！



そしてバーを取り付けたら、その位置に従って
カバーにも穴を開けないといけないんです。
そっちはホットナイフでやろうと思ってます。


先は長い！