のうぜい

もう夏か・・・
暑くて外に出たくないー。



今日はこれだけ。




自動車税を納めました。
いつもの金額ですよ。


しかしこの表を見ると、
右上の6,500円だけですむ車もあるのね。

令和元年10月以降の車で、1L以下だと、まあ軽自動車。
軽課っていうのはEVとかハイブリッドとかかな。






・・・ハイブリッドで軽で4WDでMT車で積載量が多くて
しかも初期費用が1M円超えない車はどこですか？(´･ω･｀)

キャリア外しラスト？

そういえばと、唐突に作業。
もう夏っぽい陽気だし、もういいよね。






スキーキャリアを外しました。
今シーズンもお世話になりました。


…そういえば
この車もガタが来て次の車検は通らないと思うので
12月までには買い替え予定。

この車にスキーキャリアを付け外しするのも
これで最後かな。


車の応急処置が結構うまくいってるので、
ギリギリまではこの車に乗っていこうかと。

まあ時間が経てば経つほど
MT車の選択肢が減っていくんだけどもね…

せんしゃー

昨日の奥只見でかーなーり車が汚れたので





久しぶりに洗車ー。





以前にガソリンスタンドで衝動買いした
洗車剤を使ってみました。





うーん、とりあえずライトはちょっとクリアになったかな。

と思ったら雨が降ってきたので、今日はこれまで。
だいたい綺麗になったのでヨシ！

応急処置完了！

つまりこういうことだよね！？







ということで、先日ディーラーで診てもらった
愛車レガシィツーリングワゴンの故障。


車体下部のマフラーの溶接が剥がれてしまって
パイプが垂れ下がってるとのこと。



じゃあ、溶接が大事なんじゃなくて何かの手段で
垂れ下がらないようにすればOKだよね？



ということで、
針金で車体側に引っ張るように固定してみました。


1.2mmのステンレスの針金。
それなりに太めだし、熱にも強いのできっと大丈夫。

しばらく走ってみたけど、安定してるっぽい。
異音は完全になくなりました。

心なしか走行音もスムーズになったような？





作業自体は自分ちの駐車場にて。




ジャッキで左後ろをジャッキアップして作業。


あれ、レガシィでジャッキアップするのは初めてかな？
今調べてみたら以前パンクした時にジャッキアップしたのは
2019年、フォレスターの時でした。


1回経験してたのでジャッキの扱いは覚えてました。
ただこれでもかなり狭いし、
この隙間に潜り込むのはちょっと勇気が必要。
ここでジャッキが外れたら・・・と思うと
気が気じゃありませんでした(´Д｀;)
タイヤの下に縁石敷くの、やろうと思ってたのに忘れてた。

おかげで針金の巻き付けが汚い仕上がりになってしまったけど
ほどけるような細さじゃないので、いったん様子見。


ただ12月の車検までには、買い替え必須・・・



次の車は何にしよう。
・・・MT車、少ねぇー。

蓄積ダメージ露見！

寿命を迎えました。(´Д｀;)



2月に行ったスキーの辺りから、車の走り初めに
車の後ろのほう？から

ガタガタ

と異音がするようになってました。


本日、ようやくディーラーに持って行きました。






千葉スバル幕張店。
初めて持って行った店ですが丁寧に見てもらえました。





その結果・・・・・・・








車の底のマフラーを支えていた部分の溶接が剥がれて
パイプが垂れ下がった状態になっている

とのこと！

この左半分の錆びた大きいパーツと、
そこから右側に出てるパイプが
本来は車体に接触してる？
のが、剥がれて垂れ下がってる状態みたい。


原因は錆みたいですね。
まあ何度も雪山行ってますからね。。。
融雪剤とかでダメージが蓄積していったのか。


これ以上錆びるとマズイとのことなので・・・

そろそろこの車ともおさらばです！


あと１回雪山を走ったら錆が進行するだろうなあ・・・





次の車は・・・









MT車の選択肢がさらに狭まってる(´Д｀;)





なお
もし修理をお願いしたらいくらになるか、
見積もってもらったんですが

中古車1台買えそうな値段が提示されました(´Д｀;)


むーりー。